2019年二级建造师《公路实务》考前冲刺模拟题

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更新时间:2018-11-29

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  二级建造师考生需要提前进入备考阶段,并注重试题的作用。下面是二级建造师考试信息网为大家整理的2019年二级建造师《公路实务》考前冲刺模拟题,大家在备考中要注意运用。


  一、单项选择题(共 20 题,每题 1 分。每题的各选项中,只有 1 个最符合题意。)

  1、安全生产费用由建设单位根据( )对工程安全生产情况的签字确认进行支付。

  A.监理工程师

  B.交通质监站负责人

  C.注册安全工程师

  D.业主


  2、石笼、抛石和支垛护脚都可以用于( )。

  A.堤岸直接防护

  B.堤岸间接防护

  C.堤岸支撑加固

  D.堤岸地基加固


  3 在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是( )。

  A.采用新技术、新工艺

  B.推行限额领料制度

  C.减少材料场外运输损耗

  D.采用新结构


  4、S 曲线是以时间为横轴,以( )为纵轴的图表曲线。

  A.各分部工程

  B.工作内容

  C.工程位置

  D.累计完成的工程费用的百分数


  5、( )作为现场施工成本控制的目标。

  A.现场施工成本偏差

  B.现场施工成本降低额

  C.现场施工计划成本

  D.现场施工成本降低率


  6、在流沙严重时,一般不能采用的基坑排水方法是( )。

  A.井点排水法

  B.集水坑排水法

  C.沉井法

  D.帷幕法


  7、在动工之前对路基、路面预先进行试验,然后依其试验结果全面指导施工的是( )。

  A.工艺试验

  B.原材料的验证试验

  C.标准试验

  D.构(配)件进场验证试验


  8、邀请招标(有限国际竞争性招标),由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书,并且受邀参加投标的单位不得少于( )家。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.5


  9、隧道施工方法中,采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种工程施工方法是( )。

  A.传统的矿山法

  B.隧道掘进机法

  C.新奥法

  D.盾构法


  10、路面内部排水施工时,以下( )要求是错误的。

  A.渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过 45~60m

  B.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量

  C.下游排水设施的泄水能力应低于上游排水设施的泄水能力

  D.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞


  11、在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

  A.支架基础

  B.拱架加载

  C.卸架工艺

  D.支架沉降


  12、按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用( )设备。

  A.连续强制式搅拌

  B.间歇滚筒式搅拌

  C.间歇强制式搅拌

  D.连续滚筒式搅拌


  13、对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,为控制和指导施工提供科学依据的是( )。

  A.工艺试验

  B.原材料的验证试验

  C.标准试验

  D.构(配)件进场验证试验


  14、贝克曼梁法的特点不包括( )。

  A.测定的是总弯沉

  B.为规范规定的标准方法

  C.检测速度慢

  D.属于静态测试


  15、用护面墙防护的挖方边坡在符合极限稳定边坡的要求的同时,边坡不宜陡于( )。

  A.1:0.2

  B.1:0.5

  C.1:0.75

  D.1:1


  16、关于沥青路面工程施工安全要点的说法错误的是( )。

  A.块状沥青搬运宜在晴天进行

  B.从事沥青作业人员均应进行体检

  C.患有皮肤病、结膜炎的人员不宜从事沥青作业

  D.沥青加热及混合料拌制,宜在人员较少、场地空旷的地段进行


  17、关于水泥混凝土路面施工安全要点的说法错误的是( )。

  A.人工摊铺作业在装卸钢模板时,必须逐片轻抬轻放

  B.采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺作业时,布料机和振平机应紧密跟进

  C.旧路面凿除宜有计划地分小段进行

  D.使用混凝土抹平机作业时,应确保抹平机的叶片处于同一水平


  18、位于曲线上的永久中线点,应在( )各设一个;曲线中部,可根据通视条件适当增加。

  A.缓和曲线的起终点

  B.圆曲线的起终点

  C.缓和曲线的起点和圆曲线的终点

  D.缓和曲线的终点和圆曲线的终点


  19、冬期开挖路堑的开挖顺序应该是( )。

  A.从中往外开挖

  B.从下向上开挖

  C.从上向下开挖

  D.上下同时开挖


  20、下列措施中,( )在石灰稳定土基层裂缝和水泥稳定土基层裂缝的防治中是相同的。

  A.铺筑碎石过渡层

  B.根据土的性质采用最佳含水量

  C.每隔 5~10m 设一道缩缝

  D.分层铺筑可减少新铺层的裂缝


  二、多项选择题(共 10 题,每题 2 分。每题的备选项中,有 2 个或 2 个以上符合题意,至少有 1 个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得 0.5 分。)

  21、路面表面防排水设施由( )等组成。

  A.路拱横坡

  B.盲沟

  C.路肩坡度

  D.拦水带

  E.止水带


  22、采用填石渗沟的条件有( )。

  A.渗流不长的地段

  B.渗流较长的地段

  C.纵坡不能小于 1%

  D.纵坡不能大于 1%

  E.纵坡设定为 1%


  23、新奥法的核心内容有( )。

  A.岩石力学理论

  B.采用喷锚技术

  C.临时支护

  D.监控量测

  E.激光测量放样


  24、下列说法中符合施工现场要求的有( )。

  A.施工现场的施工区域应与办公、生活区划分清晰,并采取相应的隔离措施。

  B.认真做到文明施工,安全有序,整洁卫生。各承包人应接受监督、管理与协调。

  C.施工现场出入口应标有承包人的标示标志。

  D.在工程的施工组织设计中应有防治大气、水土、噪声污染和改善环境卫生的有效措施。

  E.为作业人员提供必备的防护用品,但可以不对一直从事有职业病危害作业的人员再进行培训。


  25、为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固的地段有( )。

  A.地质不良地段

  B.土质松软地段

  C.透水性较大地段

  D.裂隙较多的岩石路段

  E.裂隙较少的岩石路段


  26、除专用合同条款另有约定外,因变更引起的价格调整约定有( )。

  A.如果取消某项工作,则该项工作的总额价不予支付

  B.已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的,采用该子目的单价

  C.已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子目的,可在合理范围内参照类似子目的单价,由监理工程师按合同约定商定或确定变更工作的单价

  D.已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价,可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价

  E.如果本工程的变更指示是因双方过错或双方责任造成的,则发包人只承担 50%这种引起的任何额外费用


  27、适于采用锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡的情况有( )。

  A.坡面为碎裂结构的硬岩

  B.层状结构的不连续地层

  C.坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡

  D.填方边坡

  E.软土边坡


  28、公路机电工程分项二级资质的企业可承担的工程范围有( )。

  A.桥梁工程健康监测

  B.隧道工程健康监测

  C.二级公路通信系统

  D.二级公路收费系统

  E.二级公路中央控制系统


  29、《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括( )。

  A.公路建设单位

  B.勘察、设计单位

  C.施工单位

  D.公路行政主管单位

  E.监理单位


  30、石灰稳定土底基层裂缝病害的原因有( )。

  A.石灰剂量低

  B.土的塑性指数较高

  C.拌和不均匀

  D.含水量控制不好

  E.工程所在地温差大


  三、阅读分析(共 4 小题,每个案例题 20 分。)

  案例(一)

  背景资料:

  某施工单位承接了长 42.5km 的山区二级公路路面施工,路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位 3~4m 深。路面结构如下图所示。

  在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:

  ①在备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的 0.5~0.7 倍。②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③在"碾压滚浆"工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行。④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

  填隙碎石底基层施工完成后,施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004,对以下项目进行实测检验:压实度(△)、弯沉值、平整度、厚度(△)。为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m 的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施 A。

  问题:

  1.写出施工单位选择的填隙碎石施 X-.方法的理由。

  2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。

  3.指出图中 A 的名称,简述其主要作用。

  4.写出填隙碎石实测检验项目的漏项。


  案例(二)

  背景资料:

  某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层 3m 左右。由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数,施工中采用分层填筑,分层压实,压实选用自重不小于 18t 的振动压路机,土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。本合同段 K17+300~K17+380 公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验,实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。

  问题:

  1.指出土石路基填筑施工中的错误并说明理由。

  2.针对该路段路堤填料,有何技术要求?

  3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?

  4.改正实测项目中的错误。补充实测项目漏项。


  案例(三)

  背景资料:

  某二级公路 K 合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度 20MPa 左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为是石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:

  事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用 23.4 万,结合实际情况,设计单位签发了"设计变更通知单",项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。

  事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚 40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

  事件三:路基工程土石方开挖施工中,配置的主要开挖设备有:挖掘机、凿岩机和爆破设备。

  问题:

  1.事件一中的"设计变更",是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。

  2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

  3.补充事件三中路基工程石方开挖的主要设备,并列举至少三种可用于土石方填筑的设备。


  案例(四)

  背景资料:

  某沿海大桥,其主墩基础有 40 根桩径为 1.55m 的钻孔灌注桩,实际成孔深度达 50m。桥位区地质为:表层为 5m 的砾石,以下为 37m 的卵漂石层,在以下为软岩层。施工中有如下事件发生:

  事件一:施工现场附近有砂石料场,价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供,砂石材料由承包商自行采购,考虑到与附近居民的关系协调,承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场,由于附近料场中粗砂含泥量偏高,级配不理想,承包人施工混凝土质量不能满足要求,承包人不得不重新选择砂石材料供应商。

  事件二:采用冲击钻成孔工艺。先场地平整,再桩位放样、埋设护筒,然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架,在钢筋笼制作时,采用搭接焊接,当钢筋笼下放后,发现孔底沉淀量超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为 35cm,且导管口处于沉淀的淤泥渣之上,对导管进行接头抗拉试验,并用 1.5 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验,试验合理后,进行混凝土灌注,混凝土坍落度 18cm,混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。

  事件三:施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到 10m 时,出现塌孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到 23m 时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到 27m 时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;进行到 32m 时,又一次堵塞导管,施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土,直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。

  事件四:上部结构施工的材料主要通过塔吊完成,在起吊一台电焊机时,由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线,为了安全起吊,现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

  问题:

  1.针对事件一,承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?


  2.根据事件二、事件三的描述,列出钻孔灌注桩施工的主要工序。


  3.根据事件三分析,断桩可能发生在何处?简要说明理由。


  4.针对事件四,指出其中存在的安全管理问题,并提出正确的做法。


  参考答案

  一、单项选择题

  1.参考答案:A

  【解析】这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。由此可见选项 A 为正确答案。

  安全生产费用一直都是考试的重点,建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点:(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用,一般不得低于投标价的 1%,且不得作为竞争性报价(根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16 号)规定,公路工程安全费用提取比例已改为 1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用,应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善,不得挪作他用。


  2.参考答案:C3.参考答案:B4.参考答案:D


  5.参考答案:C参考解析:通过施工预算成本的计算与平衡之后,形成的现场施工计划成本,作为现场施工成本控制的目标。


  6.参考答案:B参考解析:集水坑排水法。除严重流沙外,一般情况下均可适用。


  7.参考答案:A8.参考答案:B


  9.参考答案:C【解析】新奥法:是新奥地利隧道施工方法的简称,它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

  新奥法的基本原则为:"少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭"。

  传统的矿山法:是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。

  隧道掘进机法:它是装置有破碎岩石的刀具,采用机械破碎岩石的方法开挖隧道,并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械,能连续掘进。

  盾构法(Shield):是一种钢制的活动防护装置或活动支撑,是通过软弱含水层,特别是河底、海底,以及城市中心区修建隧道的一种机械。

  传统的矿山法、隧道掘进机法、盾构法未采用喷锚技术和监控量测,选项 ABD 错误。因此,本题的正确选项是"C.新奥法"。


  10.参考答案:C11.参考答案:D12.参考答案:C13.参考答案:C14.参考答案:A


  15.参考答案:B参考解析:用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于 1:0.5,并应符合极限稳定边坡的要求。


  16.参考答案:A


  17.参考答案:B参考解析:采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺作业时,布料机和振平机之间应保持 5~8m 的安全距离,作业中要认真检查布料机传动钢丝的松紧是否适度,不得将刮板置于运行方向垂直的位置,也不得借助整机的惯性冲击料堆。


  18.参考答案:A19.参考答案:C20.参考答案:A


  二、多项选择题

  21.参考答案:A、C、D参考解析:路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。


  22.参考答案:A、C参考解析:填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。填石渗沟纵坡不宜小于 1%。出水口底面标高应高出渗沟外最高水位 200mm。


  23.参考答案:A、B、D24.参考答案:A、B、C、D25.参考答案:A、B、C、D26.参考答案:A、B、C、D27.参考答案:A、B、C28.参考答案:C、D、E


  29.参考答案:A、B、C、E参考解析:公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任,接受、配合交通主管部门和其所属的质量监督机构(以下简称质监机构)的监督检查,不得拒绝或者阻碍。所称从业单位,是指从事公路工程建设的建设单位、勘察、设计单位、施工单位、监理单位、试验检测单位以及相关设备、材料的供应单位。30.参考答案:B、C、D、E


  三、阅读分析

  案例(一)

  参考解析:

  1.【参考答案】施工单位选择湿法的理由:因为本工程濒临河流,用水方便。

  【考点解析】考查考生对填隙碎石施工方法的掌握程度。填隙碎石底基层的施工方法有干法施工和湿法施工两种。湿法施工的特点是:粗石层表面孔隙全部填满后,立即用洒水车洒水,直到饱和,用 12~15t 三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中,将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时,再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙,并在压路机轮前形成微波纹状。

  背景中提到"路线右侧濒临花溪河,属于沿溪线,河流的常水位 3~4m 深"说明常年有水,且用水方便。


  2.【参考答案】①正确。②错误。理由:采用两层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。③错误。理由:在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压应该从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。④正确。

  【考点解析】考查考生对填隙碎石施工方法的掌握程度。

  ②错误,因为填隙碎石的单层铺筑厚度宜为 10~12cm,最大粒径宜为厚度的 0.5~0.7 倍。用做基层时,最大粒径不应超过 53mm;用做底基层时,最大粒径不应超过 63mm。③错误,因为一般的碾压要求是:直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠 1/2 轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到到达要求的密实度为止。


  3.【参考答案】钢筋混凝土防撞护栏,护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。

  【考点解析】考查考生对护栏的掌握程度。

  本题要认真读图,图中 A 标注在路基左侧,并说明了是"交通安全设施"。背景中提到"为保障行车安全,公路沿线填方高度超高 6m 的路段以及临河危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施 A。"根据图中 A 的形状,是我们经常在道路运行中看到的防撞设施钢筋混凝土护栏。

  作为防撞设施,钢筋混凝土护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故。同时,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。


  4.【参考答案】纵断高程、宽度、横坡。

  【考点解析】考查考生填隙碎石实测检验项目的掌握程度。

  级配碎(砾)石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有:压实度(△)、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡。


  案例(二)

  参考解析:

  1.【参考答案】"土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理"错误。根据《公路路基施工技术规范》规定,中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌,软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理,而本合同段的石料属于中硬石料。

  【考点解析】本考点出自 2B311013 填方路基施工一目,此题考察土石路堤施工技术的填筑要求及填筑方法。

  根据《公路路基施工技术规范》规定,中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。


  2.【参考答案】天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3。

  【考点解析】本考点出自 2B311013 填方路基施工一目,此题考察土石路堤填料材料要求。

  土石路堤填料应符合:

  (1)膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。

  (2)天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3;石料为强风化石料或软质石料时,其 CBR 值应符合规范的规定,石料最大粒径不得大于压实层厚。


  3.【参考答案】排除地面水的方法:设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。

  排除地下水的方法:有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。

  【考点解析】本考点出自 2B311022 滑坡地段路基施工一目,此题考察排除降水及地下水的主要方法。

  排除降水及地下水:

  (1)环形截水沟

  施工技术规范规定:对于滑坡顶面的地表水,应采取截水沟等措施处理,不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑 1~2 条环形截水沟。环形截水沟设置处,应在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m 的地方。

  (2)树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

  (3)平整夯实滑坡体表面的土层,防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平,不利于地表面的排除,易于积水,应将坡面作适当平整。当坡面土质疏松,地表水易下渗,故需将其夯实。坡面上有裂缝时,应将裂缝两侧的土挖开,宽度不小于 0.5m,深度宜为 1~2m,然后用粘质土分层填筑夯实;当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时,应设水沟将其排出滑坡坡面,疏干积水。

  (4)排除地下水排除地下水的方法较多,有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。


  4.【参考答案】

  石料强度应为砂浆强度。实测项目还有表面平整度。

  【考点解析】

  本考点出自 2B320041 路基工程质量检验一目,此题考察石砌抗滑挡土墙实测项目。砌体挡土墙实测项目有:砂浆强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度。


  案例(三)

  参考解析:

  1.【参考答案】符合。本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通部负责审批,较大设计变更由省级交通主管部门负责审批,项目法人负责对一般设计变更进行审查,并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

  【考点解析】本考点出自 2B331063 公路工程设计变更管理的相关规定一目,此题考察一般设计变更管理的相关规定。

  公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

  有下列情形之一的属于重大设计变更:连续长度 10km 以上的路线方案调整的;特大桥的数量或结构型式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生变化的;超过初步设计批准概算的。

  有下列情形之一的属于较大设计变更:连续长度 2km 以上的路线方案调整的;连接线的标准和规模发生变化的;特殊不良地质路段处置方案发生变化的;路面结构类型、宽度和厚度发生变化的;大中桥的数量或结构形式发生变化的;隧道的数量或方案发生变化的;互通式立交的位置或方案发生变化的;分离式立交的数量发生变化的;监控、通信系统总体方案发生变化的;管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的;其他单项工程费用变化超过 500 万元的;超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。

  公路工程重大、较大设计变更实行审批制。公路工程重大、较大设计变更,属于对设计文件内容作重大修改,应当按照本办法规定的程序进行审批。未经审查批准的设计变更不得实施。任何单位或者个人不得违反本办法规定擅自变更已经批准的公路工程初步设计、技术设计和施工图设计文件。不得肢解设计变更规避审批。经批准的设计变更一般不得再次变更。

  重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。

  项目法人负责对一般设计变更进行审查,并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出,并应当注明变更理由。项目法人也可以直接提出公路工程设计变更的建议。


  2.【参考答案】"局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工"错误。根据《路基施工技术规范》规定:土石路堤不得倾填,土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。

  【考点解析】本考点出自 2B311013 填方路基施工一目,此题考察土石路堤施工方法。

  土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。若采用倾填方法,易造成填料离析。


  3.【参考答案】土石方开挖的主要设备还应有:推土机、移动式空气压缩机、爆破设备等。对于土石填筑工程,可选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。

  【考点解析】本考点出自 2B320142 主要机械设备的配置与组合一目,此题考察公路工程路基施工常见的机械设备配置。也是常考知识点。

  根据作业内容选择施工机械

  (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的机械与设备主要有:推土机、挖掘机、装载机和平地机等;遇有沼泽地段的土方挖运任务,应选用湿地推土机。

  (2)对于土方开挖工程,选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

  (3)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有:挖掘机、推土机、移动式空气缩机、凿岩机、爆破设备等。

  (4)对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有:推土机、铲运机、羊足碾、压路

  机、洒水车、平地机和自卸汽车等。

  (5)对于路基整型工程,选择的机械与设备主要有:平地机、推土机和挖掘机等。


  案例(四)

  参考解析:

  1.【参考答案】

  不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。

  【考点解析】

  材料采购时承包人可以采取以下方法选择材料供应商:

  (1)公开招标(国际竞争性招标、国内竞争性招标),由招标单位通过报刊、广播、电视等公开发表招标广告,在最大的范围内征集供应商。

  (2)邀请招标(有限国际竞争性招标),由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书,并且受邀参加投标的单位不得少于 3 家。

  (3)其他方式,施工物资采购可通过询价方式选定供应商。

  同时还需注意,不管采用哪种方式,都需要按照相关程序和要求对材料进行取样做试验,材料合格后才能签订采购合同,这也是一个重要的程序。


  2.【参考答案】

  埋设护筒,制备泥浆,钻孔,清底,钢筋笼制作与吊装,灌注水下混凝土。

  【考点解析】

  本题是关于钻孔灌注桩施工工艺的题目。由于背景资料对于钻孔桩的整个施工过程叙述比较清楚,我们只需按照其先后顺序,用简练的语言来总结工艺过程即可。

  此类题目难度一般不大,主要是在总结、提炼和分析。有些题目可能还会要求去补充完善施工程序或修改错误的工艺流程。


  3.【参考答案】

  (1)可能发生在 1Ore 处:吸泥机清理不彻底时,形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。

  (2)可能发生在 27m 处:采取强制提升而造成导管脱节。

  【考点解析】

  该题是考查考生对可能产生断桩原因分析的题目。根据叙述,由于"当灌注混凝土进行到 10m 时,出现坍孔,此时,施工人员立即用吸泥机进行清理",因此可能存在"吸泥机清理不彻底"的问题,使得"灌注桩中断或混凝土中夹有泥石"从而产生断桩。

  "当灌注到 27m 时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法"可以推断"造成导管脱节",从而产生断桩。

  该类题目相对灵活,要求考生不仅要掌握教材知识,还需要一定的工程实践经验。类似的题目实际上是关于质量通病原因分析的题目,是重要的考点。

  对于"断桩"这种质量通病,产生的原因可能有:

  (1)混凝土坍落度小,离析或石料粒径过大,导管直径较小(一般为 25cm),在混凝土浇筑过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前未能疏通好,当提导管时,形成断桩。

  (2)由于测量及计算错误,致使导管底口距孔底距离较大,使首批灌注的混凝土不能埋住导管,从而形成断桩。

  (3)在导管提拔时,由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中,形成断桩。

  (4)提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩。

  (5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在混凝土内形成夹层,造成断桩。

  (6)导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断,造成断桩。

  (7)由于其他意外原因(如机械故障、停电、坍孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破,从而形成断桩。


  4.【参考答案】

  事件四中,存在的问题是:现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。

  正确的做法是:对于确因施工需要暂时移位和拆除的,要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员,发现破损,应及时更新。

  【考点解析】

  该题是施工安全管理方面的题目。对于安全防护设施的管理有严格的规定,不仅要有相关的方案,还要遵循严格的报批和管理程序。背景资料中叙述的"现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌"显然是比较随意的行为,容易产生安全隐患。正确的做法是:对于确因施工需要暂时移位和拆除的,要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员,发现破损,应及时更新。

  高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌,任何人不得擅自移位、拆除和损毁,确因施工需要暂时移位和拆除的,要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复原,发现破损,应及时更新。

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